Un chilometro circa di percorso che tornerà sul tracciato originale, più alto di 8 metri rispetto al precedente per consentire il passaggio dei treni della futura variante Sud. Procedono i lavori sulla Statale 16 all’altezza di Japigia, un’opera commissionata da Rete Ferroviaria Italiana ed eseguita sotto la direzione di Italferr.
Da tempo la realizzazione di questo intervento ha reso necessaria la creazione di una deviazione temporanea tra le uscite Via Caldarola e San Pasquale, l’ormai noto ‘curvone’ a cui si dovrebbe arrivare a una velocità di 50 km/h. Per la fine di luglio sarà possibile il transito delle auto in direzione nord mentre subito dopo l’estate la bretella potrà finalmente essere dismessa per entrambi i sensi di marcia.
Si tratta di lavori propedeutici allo spostamento del tracciato della ferrovia tra Bari e Lecce, per i quali nel frattempo si sta procedendo dopo i rallentamenti per i ricorsi. Quanto alla rampa, sarà costituita da due scavalchi, il primo sul canale San Marco che collegherà le due lame e garantirà il deflusso delle acque in caso di grandi piogge, e il secondo sul nuovo tracciato della ferrovia.
Nel frattempo (si tratta però di un intervento che non è direttamente collegato) sono in corso anche i lavori di sostituzione del new jersey nel tratto di tangenziale ad oggi percorso dalle auto e che presto sarà riconnesso al rinnovato chilometro della statale 16.
