Un progetto da 970 milioni di euro, una linea a doppio binario lunga 11 km in variante rispetto all’attuale in esercizio, due nuove fermate tra cui una ulteriore a servizio dell’Aeroporto. La Regione Puglia dà il via libera alla realizzazione del progetto per il nodo ferroviario di Bari Nord, tra Santo Spirito e Palese. Con l’ok arrivato dalla Giunta e dal Presidente Emiliano, sentiti i comuni e gli enti in vario modo coinvolti, la palla passa ora al Commissario straordinario per l’opera e Roberto Pagone a Rfi, cui spetterà, una volta completato l’iter dei finanziamenti, procedere con la fase d’appalto, con le progettazioni esecutive e l’avvio dei lavori. Al momento, però, non è stato ancora definito il cronoprogramma.
Il tracciato in variante si svilupperà quasi interamente sotto il piano campagna e nell’area compresa tra l’aeroporto internazionale di Bari e il Comune di Giovinazzo. La realizzazione della nuova infrastruttura garantirà la soppressione dei numerosi passaggi a livello, che oggi attraversano il centro abitato, e la realizzazione di interventi significativi sulla viabilità stradale nella zona a nord-ovest della città di Bari, compresa tra l’Aeroporto Internazionale Karol Wojtyla e il Comune di Giovinazzo. Tra le novità, inserite nel livello progettuale più avanzato dell’intera opera, vi è come detto lo studio di fattibilità per una nuova fermata Aeroporto, in prossimità del quartiere Palese, nell’area compresa tra il cimitero di Palese e la S.S. 16, tra Strada Torre di Brengola e via Modugno. Questa si aggiungerà alla nuova stazione di Santo Spirito–Palese in località Enziteto. L’opera, lo ricordiamo, è attesa da anni, soprattutto per risolvere il disagio arrecato dalla presenza dei passaggi a livello. Nonostante ciò, negli ultimi anni, non sono mancate voci discordanti sullo spostamento della linea e delle due stazioni.
