Tornerà gradualmente regolare dalle ore 16 di domani, venerdì 24 gennaio, la circolazione ferroviaria sulla linea Adriatica dove Rete Ferroviaria Italiana (Gruppo FS) ha completato la seconda tranche dei lavori di potenziamento infrastrutturale e tecnologico fra San Vito Lanciano e San Severo, sulla linea Pescara-Foggia, in programma dal 15 al 24 gennaio: lavori che avevano portato modifiche alla circolazione, deviazioni di percorso, limitazioni e cancellazioni di numerosi treni Frecciarossa, Intercity e Regionali.
Nelle gallerie San Giovanni e Diavolo (lunghe rispettivamente oltre 9 e 5 km), in Abruzzo, è stato realizzato un nuovo sistema di Water Drain System per il drenaggio delle acque meteoriche, mentre nella galleria San Donato (lunga 1,5 km), a sud di Pescara, è stato completato l’intervento dello Slab Track, con la posa di un nuovo binario senza massicciata realizzato su una struttura prefabbricata in cemento armato. “Interventi che aumentano l’affidabilità della linea e riducono gli interventi manutentivi – spiegano da Rete Ferroviaria Italiana -, assicurando così maggiore regolarità alla circolazione ferroviaria”.
Effettuate inoltre, tra Fossacesia e Vasto San Salvo, diverse attività di potenziamento infrastrutturale e tecnologico propedeutiche alla realizzazione dell’ACCM e altri interventi di potenziamento e manutenzione straordinaria tra Senigallia ed Ancona e nelle stazioni di Porto San Giorgio, Giulianova e Francavilla. Nello stesso periodo sono stati svolti anche lavori idraulici propedeutici al raddoppio della tratta fra Ripalta e Lesina. Le attività, svolte dai tecnici di RFI e dalle imprese appaltatrici, hanno visto al lavoro oltre 250 persone in 20 cantieri dislocati su circa 150 km di linea.
“Gli interventi eseguiti, che seguono quelli già realizzati nello scorso mese di aprile, sono necessari per continuare a garantire gli standard di affidabilità dell’infrastruttura e assicurare una maggiore regolarità del servizio ferroviario e un incremento della capacità della rete, con benefici in termini di puntualità e, una volta a regime, una ottimizzazione dei tempi di viaggio”, concludono da RFI. L’investimento economico complessivo è stato di circa 260 milioni di euro, di cui 100 milioni finanziati con fondi PNRR.
