Proseguono gli interventi per la realizzazione del Bus Rapid Transit, il sistema di trasporto rapido di massa completamente elettrico, finanziato con fondi PNRR – Next Generation EU. Secondo il cronoprogramma dalla prossima settimana partiranno i lavori su corso Benedetto Croce, all’altezza del parco Gargasole (oltre ad essere in programma anche la realizzazione della fermata di via Fanelli). Si tratta di una parte della linea Lilla che partendo da piazza Moro, connetterà il centro urbano alle aree sud-orientali, in direzione di via Luigi Einaudi.
Per consentire l’avvio dei lavori su corso Benedetto Croce, si legge in una nota del Comune, nelle prossime ore sarà firmata un’ordinanza, che prevede il divieto di transito (eccetto frontisti) sulla strada, per la durata dei lavori, nel tratto compreso tra largo Ciaia e via Gargasole.
“Per quanto riguarda la linea Lilla, il cantiere ha già interessato corso Italia, viale della Costituente, viale Einaudi e via Della Resistenza, su cui stiamo lavorando in questi giorni. – spiega l’assessore alla Cura del territorio Domenico Scaramuzzi – Dalla prossima settimana avanzeremo ulteriormente, raggiungendo anche corso Benedetto Croce, all’altezza del parco Gargasole, e realizzeremo la fermata di via Fanelli. Il principale timore espresso dai commercianti nel corso degli incontri degli ultimi mesi, è la perdita di alcuni posti auto per fare spazio alla corsia del BRT. Alla vigilia dell’avvio del cantiere, mi sento di rassicurare tutti, ricordando che proprio nell’area dell’ex Caserma Rossani stiamo costruendo un enorme parcheggio interrato da 500 posti auto, con stalli per biciclette e ciclomotori, e servizi per gli utenti”.
Il BRT si articola in quattro linee – Blu, Rossa, Verde e Lilla – che percorreranno la città su corsie riservate e con semafori prioritari, collegando aree centrali con zone periferiche, attraverso 108 fermate con 83 pensiline tecnologicamente avanzate. Complessivamente l’estensione della rete delle quattro linee, in fase di realizzazione, è pari a quasi 24 chilometri: attualmente sono stati completati circa 17 chilometri di nuova carreggiata stradale.
Il tracciato della linea Lilla (50 incroci e 19 fermate)
La linea Lilla, lunga quasi 8 chilometri, svolge il ruolo di connettore tra i quartieri a sud e il centro città, servendo il percorso tra Parco Due Giugno e la Stazione Centrale. Partendo da viale Einaudi (lato sud del Parco Due Giugno) si sviluppa verso il centro della città percorrendo: via Della Resistenza (lato est del Largo 2 Giugno), viale Della Repubblica, viale Unità d’Italia, Ponte XX Settembre, via Prospero Petroni, via De Giosa, via Cognetti, corso Cavour, corso Vittorio Emanuele, via Quintino Sella e corso Italia. Si ferma in piazza Aldo Moro (Stazione Centrale) e ritorna al Parco Due Giugno percorrendo: via Caduti di Via Fani, via Melo, via Prospero Petroni, viale Unità d’Italia, largo Ignazio Ciaia, corso Benedetto Croce, via Don Luigi Sturzo, via Della Resistenza (lato ovest del Largo Due Giugno) e viale Einaudi (coincidente con il punto di partenza a sud del Parco Due Giugno). Il percorso della linea Lilla si sovrappone parzialmente con la linea Rossa (in corrispondenza dell’anello del quartiere murattiano (corso Vittorio Emanuele-via Quintino Sella-corso Italia) e con la linea Verde (sul tratto di via Don Luigi Sturzo compreso tra corso Benedetto Croce e via Della Resistenza). Il capolinea della linea Lilla si trova in viale Luigi Einaudi, in corrispondenza dell’ingresso sud di Parco Due Giugno e si articola in due banchine destinate rispettivamente alla discesa e salita dei passeggeri, separate da una piazzola di sosta che può ospitare fino a tre mezzi BRT. L’area ospiterà l’edificio autisti Amtab.
