BRT a Bari, Scaramuzzi assicura: “Multe solo per i furbi. Parcheggi di scambio? Lungo tutta la SS16” – VIDEO

Occhi elettronici sulle strade per rilevare le infrazioni. Prende forma il sistema di controllo che sarà attivato sulle corsie riservate al BRT, il nuovo sistema di trasporto pubblico che dovrebbe entrare in funzione a Bari nel secondo trimestre del 2027. Gli automobilisti che invaderanno la corsia rossa saranno multati: questo il principio generale. A valutare le infrazioni, però, saranno sempre gli agenti della Polizia locale. Lo ha spiegato nei dettagli l’assessore alla Cura del territorio, Domenico Scaramuzzi, ospite stamattina negli studi di Telebari e Radiobari.

“Lungo il percorso del BRT, dove ci sono le corsie rosse, sono montati dei pali con delle telecamere che verificheranno se un automobilista fa il furbo e cerca di passare all’interno della corsia dedicata – sottolinea l’assessore -. Lo ribadisco ancora una volta, però: non sono sanzioni automatiche. Ci sarà sempre un operatore della Polizia locale che visiona i filmati, valida e deroga la sanzione amministrativa. Non perché facciamo una cortesia, ma perché lo impone la legge: il codice della strada”.

Intanto proseguono i lavori per completare le pensiline che accoglieranno i baresi, mentre gli interventi sull’asfalto sono ormai terminati. Operai al lavoro anche per rimodellare i marciapiedi negli angoli più insidiosi. Il BRT nasce con l’obiettivo di diminuire sensibilmente il numero di auto dirette verso il centro di Bari. L’amministrazione comunale, quindi, è al lavoro per filtrare i veicoli in arrivo da fuori città: in programma la realizzazione di parcheggi di scambio nei pressi della statale 16.

“L’idea è quella di filtrare nella cinta d’ingresso alla città, lungo la tangenziale, e riempirla di parcheggi di scambio – spiega ancora Scaramuzzi -. Chi vuole arrivare al Policlinico, in centro o all’università deve essere filtrato e fermato all’ingresso della città: lo devi mettere sul BRT e lo devi mandare in centro così. Parliamo di migliaia di auto che, in questa maniera, non entreranno più in città”, riducendo evidentemente, nell’idea del Comune, l’intensità del traffico veicolare.

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