“La grande occasione rappresentata dai fondi del Pnrr ci ha permesso di dare corpo a questo progetto che ha tutte le carte in regola per rivoluzionare il trasporto pubblico cittadino”. Lo ha dichiarato il sindaco di Bari, Antonio Decaro, dopo l’approvazione in giunta del progetto di fattibilità tecnico-economica per la realizzazione di un ‘Sistema Brt-Bus Rapid Transit’ finanziato con 160 milioni del Pnrr.
Questo nuovo servizio legato al trasporto pubblico urbano coinvolgerà palazzo di città, le sedi universitarie dell’area centrale, il campus delle facoltà scientifiche, il Policlinico e alcuni nodi di scambio importanti: due dei tre Park&Ride e la stazione ferroviaria ‘Executive’ di prossima realizzazione.
Si tratta di un progetto, come viene precisato in una nota del Comune, costituito da 4 linee (linea Blu, linea Rossa, linea Verde e linea Lilla), tutte previste in sede riservata con preferenziazione semaforica per una percentuale del percorso superiore al 70%. Le linee saranno percorse con bus elettrici, prevedendo la realizzazione di opportune stazioni di ricarica rapida distribuite all’interno del corridoio infrastrutturale. La rete che sarà servita dal nuovo sistema di trasporto si sviluppa per una lunghezza di circa 29,93 km.
- Linea Blu – L= 5,9 km – 15 fermate
Partendo dal capolinea sito in piazza Aldo Moro (Stazione Centrale) la linea percorre: • via De Cesare • via Andrea da Bari • corso Vittorio Emanuele • piazza Massari sul lungomare via Vittorio Veneto. Il percorso si dirama, poi, attraverso viale Vittorio Emanuele Orlando e procede su: • via Mario Bisignani • largo Taher Pacha, • via Portoghese • via di Maratona e termina la corsa al capolinea sito in via di Maratona fronte Stadio della Vittoria. Il percorso di ritorno coincide con quello di andata fino a raggiungere corso Vittorio Emanuele, lungo cui prosegue fino all’intersezione con via Quintino Sella, e corso Italia fino a raggiungere il capolinea sito in piazza Aldo Moro (Stazione Centrale).
- Linea Lilla – L= 8,7 km – 19 fermate
La linea Lilla segue il percorso che va da Largo 2 Giugno alla Stazione Centrale.
Partendo da viale Einaudi si sviluppa percorrendo: • via Della Resistenza • via Della Repubblica • via Dell’Unità d’Italia • ponte XX Settembre • via Prospero Petroni • via De Giosa • via S. Cognetti • corso Cavour • corso Vittorio Emanuele • via Quintino Sella • corso Italia; si ferma ai capolinea di piazza Aldo Moro (SRFI) e ritorna al parco di largo 2 Giugno percorrendo: • via Caduti di Via Fani • via Melo • via Prospero Petroni • viale Unità d’Italia • largo Ignazio Ciaia • corso Benedetto Croce • via Don Luigi Sturzo • via Della Resistenza -viale Einaudi.
- Linea Rossa – L= 8,4 km – 18 fermate
Questo itinerario prevede l’attraversamento del lungomare della città. Pertanto, alla luce della ridotta sezione disponibile, determinata dai fabbricati lato città e dal marciapiede lato mare, è stata studiata una soluzione che non prevede la doppia corsia destinata al transito delle vetture BRT, ma tratti dedicati con sensi di percorrenza alternati.
Partendo dal capolinea sito in piazza Aldo Moro (Stazione Centrale), il percorso si snoda nel Quartiere Murattiano su: • via De Cesare • via Andrea da Bari • corso Vittorio Emanuele • Lungomare (“Araldo di Crollalanza” e “Nazario Sauro”). Percorrendo il ponte Garibaldi, raggiunge il quartiere Japigia seguendo il percorso: • via Peucetia • via Magna Grecia • via Caldarola. Il percorso prosegue su: • via Toscanini • via Aquilino, dove è posizionato il capolinea. Nel percorso di ritorno il percorso si snoda sulle stesse viabilità fino a raggiungere il capolinea sito in piazza Aldo Moro (Stazione Centrale).
- Linea Verde – L= 8,1 km – 18 fermate
Il capolinea è situato in via Aquilino (comune con la linea Rossa): con la linea Rossa condivide anche il tratto del percorso che si sviluppa lungo via Caldarola. Il termine della linea a ovest è situato all’intersezione tra via Brigata Regina e Corso Vittorio Emanuele, ma nello studio è contemplato l’utilizzo del capolinea “Maratona” della linea Blu anche come capolinea di questa linea e come punto di ricarica per le vetture della linea Verde. Il percorso della linea, procedendo da est verso ovest, si muove lungo: • via Loiacono – via Arturo Toscanini – via Caldarola – ponte Padre Pio – via Adolfo Omodeo • Via Salvemini – via Edoardo Orabona – via Giuseppe di Vittorio – viale don Luigi Sturzo – viale Papa Giovanni XXIII – viale G. Solarino – viale Louis Pasteur – via Brigata Bari • via Brigata Regina fino a corso Vittorio Veneto dove incontra la linea Blu. Qui le vetture possono effettuare una inversione di marcia attorno all’isola esistente per procedere in direzione est, oppure dirigersi verso il capolinea “Maratona”.
